談鄉(xiāng)村就學難

山溝里的人 · 發(fā)表于 2018-5-3 11:16:04

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   因生源不足，村校老舊等問題，十年前，全國范圍內實行大規(guī)模的撤校并校浪潮，故在一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以片區(qū)為點，分布著為數(shù)極少的村小學，而且多數(shù)小學，只保留到三四年級，往上還得去鄉(xiāng)鎮(zhèn)就讀。

   撤校并校的前期，因生源確實非常少，出生人口低，一些就學難問題并不明顯。再加上，許多人搬往城鎮(zhèn)，或跟隨父母在打工一線城市就讀。這樣一來，教育重心就變成了以城鎮(zhèn)為主導，農村為輔，城鎮(zhèn)的學校經過一系列改革投入，逐漸走向健康良性發(fā)展道路，而農村學校因規(guī)模小、生源少，慢慢邊緣化，一些年輕的老師也不愿意去偏遠的地方，導致師資力量也很薄弱，村校越辦越難。

      因村校教學質量沒有城鎮(zhèn)好，作為農村家長寧愿多花點錢，多吃點苦，也要孩子送往辦學條件較好的城鎮(zhèn)，這樣一來，住得偏遠的山村，就出現(xiàn)了上學路程較遠的問題，有些家長為了讓孩子安心的學習，不那么來回奔波的辛苦，選擇去鄉(xiāng)鎮(zhèn)租房陪讀，也不失是一個良好的舉措。

      但畢竟學生入學不是一時半會兒的事，而且上學是一個長達九年的過程，陪讀的大多是爺爺奶奶們，父母還是得去掙錢養(yǎng)家，九年時間老人家或許陪不動了。讓學生母親陪讀，又增加了孩子父親一個人的壓力。畢竟要養(yǎng)五六口人。

      另一個可行的辦法是寄宿學校。但孩子正處在成長階段，有家長在身邊，更有利于身心健康。長期住校與家長分離過久，必然會出現(xiàn)一些身心健康問題，如因在外邊嚇吃、嚇買，吃壞身體。因學校同學欺負，無處告狀，性格變得懦弱。因長期沉迷網絡游戲，無人管教。如果有一些社會不良青年教唆，還會出現(xiàn)更嚴重的問題。

   除家長陪讀，寄宿學校外，另一思路就是校車系統(tǒng)。只有在校車無法達到的地區(qū)，才發(fā)展村校。但買校車除公立學校有能力承擔外，私立學校是無法承擔的，拿一輛19座的國標校車來說，廠家售價是13萬元左右，學校得到省級財政和縣級財政的補助后，學校大約只需出9萬元。校車運營成本較高，一輛19座的校車，算上油費、司機工資、保險、購車成本等，一個月需要花費近萬元。如果這筆費用全部攤派到學生頭上，學生又會負擔過重。

   政府牽頭成立統(tǒng)一的校車公司，校車由政府購買，日常由專業(yè)公司來運營和管理，這樣統(tǒng)籌運營校車，可能比學校分散運營校車的成本更節(jié)省，同時，校車運營開支由家長出一部分，政府承擔一部分，把學校從校車這件事情上解放出來，這是校車安全工程比較理想的模式。

   建專業(yè)校車服務公司，逐步建立政府主導、校企聯(lián)合、專業(yè)企業(yè)為先導的產業(yè)服務鏈條和校車服務產業(yè)新模式。這雖是個可試行的辦法，但如果“政府主導”不到位，沒有監(jiān)管好，除增加“專業(yè)企業(yè)”界入的開支，學生家長和學校（幼兒園）負擔沉重外，還有安全風險性，遠近接送時間調配不均、服務不到位等問題。如匡河汽運公司，經營面過于寬廣，接送上自行安排，過多考慮公司利益，而少考慮學生實際情況。

   在我鎮(zhèn)，鎮(zhèn)中心建有中心小學、中學，師資環(huán)境也是比較好的，另外建有三所幼兒園，一個公辦，兩個民辦，這在體制是也是完好的，公辦私營相結合，有可比性，有選擇性，有竟爭意識，這樣有利于辦學的良性健康發(fā)展。就目前我家小孩所在學府幼兒園，就讀三年以來，學校環(huán)境，老師的服務態(tài)度，我也是放心的，丁園長本人年輕能干，也是位細心的人，有什么問題，只要反映上去，他也及時處理，從沒找過多客觀理由。家長有困難，只要他能幫到的，他會盡力而為。作為一位外地人，能立足于本鄉(xiāng)也不容易。

   我前段時間發(fā)貼，主要是針對校車接送問題的意見，對校車的服務態(tài)度，所作回答是相當?shù)牟粷M意，成立校車公司，主旨是好的，但與初衷相悖，只是希望政府在校車調配時間上、運營上，作好實質性的監(jiān)管，只要是有利于學生，有利于教育事業(yè)，健康良性發(fā)展，作為學生家長必然會全力支持的。