大別山這兩個縣城被高鐵圈“包圍”，至今卻無鐵路，未來有規(guī)劃

好羨慕這個大佬

大別山這兩個縣城被高鐵圈“包圍”，至今卻無鐵路，未來有規(guī)劃

隨著我國高鐵技術(shù)的進步以及高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善，特別是中部地區(qū)崛起，很多沒有通高鐵的縣城開始期盼能有鐵路修到家門口，位于湖北、安徽兩省交界處的羅田和英山兩縣，因地理條件、技術(shù)等原因，至今不通鐵路。

當?shù)厝罕娕沃�高鐵能把跟世界的距離變短，讓經(jīng)濟熱鬧起來，把旅游業(yè)帶起來，讓這片睡了好久的地兒有新的勁頭。但是，現(xiàn)實里一堆難處，讓這個夢看著遠得很。

從區(qū)域位置上來看，羅田和英山相對于鄂西地區(qū)來說，距離省會城市武漢并不算遠，這是事實。兩縣人口加起來還不足100萬，人口少成為了最大的短板，另外這兩個縣地處于大別山腹地，如果鐵路線路途經(jīng)該地，需要增加很多的隧道和橋梁，投資成本巨大。但是同在大別山下，山南四縣紅安、麻城、羅田、英山四家，真是旱的旱，澇的澇，像紅安、麻城本來已經(jīng)通了滬漢蓉鐵路，沿江高鐵仍然有份，未來的京九高鐵它們倆基本還是有份，而旁邊的羅田、英山就很悲催了。

在十三五的時候，提出過隨麻安高鐵，但過了一個五年計劃，都沒有動靜。后來又提出了武杭通道，但又從黃梅走了，羅田、英山真是欲哭無淚。這就導致羅田和英山的南部有武黃高鐵和黃黃高鐵，北部有合武高鐵，東邊有合安九高鐵，還有建設(shè)中的阜岡高鐵和六慶城際鐵路，這樣就使得羅田和英山成為了妥妥的環(huán)高鐵縣城，這兩個縣可以說到任何一條高鐵線路都比較“方便”。

羅田和英山，有著豐富的旅游資源，長期以來因為交通的滯后，使得這些旅游資源無“用武之地”。好在武漢城市圈規(guī)劃中，有將武岡城際延長至這兩個縣的計劃，如果真能成功，雖然是斷頭路，但也算實現(xiàn)高鐵時代了。

武杭高鐵遠期線路和黃岡至英山城際鐵路未來建成通車之后，將有利于這兩縣旅游資源的開發(fā)，吸引全國各地的游客前來游玩，促進當?shù)芈糜蔚鹊谌�產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。為當?shù)厝嗣袢罕姷脑鍪罩赂惶峁┝擞辛Φ谋Ｕ稀?/font>

來源：(baidu.com)

好羨慕這個大佬

湖北1山區(qū)縣，冷眼旁觀3條鐵路與自己擦肩而過，如今依舊手無寸鐵
主動出擊才能有更多的機會。
羅田不能等著政策和機遇走過來，應(yīng)該主動出擊迎接機遇的到來。
羅田遇到三條鐵路都是擦肩而過的機會，如今也面對著新的選擇。
我們要明白主動出擊的作用，或許羅田還有很多的機會。
https://www.douyin.com/video/7324526603143302409

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